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Peugeot Nuevo 408 HYBRID eDCS6 GT

40.450 €

La imagen mostrada es solo para fines ilustrativos. El producto real puede variar.

Versión

Desde 40.450 €*

ALLURE

Desde 36.700 €*

Motor

HYBRID eDCS6 GT

mild hybrid

automático

delantera

Potencia

136 HP / 100 kW

WLTP (1)

Consumo (combinado)

5,1 l/100 Km

Emisiones de CO2 (combinadas)

114 g/Km

Clase de CO2 (combinado)

Dist. ambiental

Desde 40.450 €*

PHEV 180cv e-EAT8 GT

plug-in hybrid

automático

delantera

Potencia

180 HP / 132 kW

WLTP (1)

Consumo (combinado)

1,4 l/100 Km

Emisiones de CO2 (combinadas)

31 g/Km

Clase de CO2 (combinado)

Autonomía eléctrica

63,0 Km

Dist. ambiental

Desde 47.650 €*

PHEV 225cv e-EAT8 GT

plug-in hybrid

automático

delantera

Potencia

225 HP / 165 kW

WLTP (1)

Consumo (combinado)

1,4 l/100 Km

Emisiones de CO2 (combinadas)

31 g/Km

Clase de CO2 (combinado)

Autonomía eléctrica

63,0 Km

Dist. ambiental

Desde 49.150 €*

HYBRID eDCS6 Allure

mild hybrid

automático

delantera

Potencia

136 HP / 100 kW

WLTP (1)

Consumo (combinado)

5,1 l/100 Km

Emisiones de CO2 (combinadas)

115 g/Km

Clase de CO2 (combinado)

Dist. ambiental

Desde 36.700 €*

PHEV 180cv e-EAT8 Allure

plug-in hybrid

automático

delantera

Potencia

180 HP / 132 kW

WLTP (1)

Consumo (combinado)

1,4 l/100 Km

Emisiones de CO2 (combinadas)

31 g/Km

Clase de CO2 (combinado)

Autonomía eléctrica

63,0 Km

Dist. ambiental

Desde 44.000 €*

La imagen mostrada es solo para fines ilustrativos. El producto real puede variar.

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^** Los valores de CO2 y consumo indicados cumplen con el procedimiento de prueba WLTP, según el cual los vehículos nuevos son aprobados a partir del 1 de septiembre de 2018. El procedimiento WLTP reemplaza el procedimiento de prueba NEDC anteriormente utilizado. Los valores de CO2 y consumo obtenidos según la legislación aplicable se indican para permitir la comparación de datos de vehículos. Los valores homologados de CO2 y consumo pueden no ser representativos de los valores reales de CO2 y consumo, que dependen de muchos factores relacionados, como, por ejemplo, pero no limitado a, el estilo de conducción, la ruta, las condiciones climáticas y de la carretera, el estado, el uso y el equipamiento del vehículo. Los valores de CO2 y consumo del vehículo configurado no son definitivos y pueden evolucionar como resultado de cambios en el ciclo de producción. Valores más actualizados estarán disponibles en su concesionario elegido. Automóviles Torregrosa - Concesionario Oficial Peugeot, Citroën, DS y Opel en Navarra se compromete a mantener y actualizar rápidamente todos los contenidos de este sitio web. Sin embargo, a pesar de este compromiso, Automóviles Torregrosa - Concesionario Oficial Peugeot, Citroën, DS y Opel en Navarra no garantiza la precisión de la información contenida en el sitio, que puede volverse obsoleta debido a errores u omisiones. Automóviles Torregrosa - Concesionario Oficial Peugeot, Citroën, DS y Opel en Navarra no puede ser considerado responsable de errores u omisiones, ni de daños directos, indirectos o consecuentes, ni de ningún otro tipo de daño relacionado de alguna manera con el uso de este sitio web o las funciones contenidas en él.

A partir de

⁽¹⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

⁽²⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).